В конце мая в России прошла достаточно громкая акция под названием «Марш пустых канистр по убитым дорогам», организаторами стало движение автомобилистов «Свобода выбора». По словам руководителя движения Вячеслава Лысакова, главная цель акции заключалась в том, выразить выразить свое недовольство по-поводу роста цен на топливо. Главный вопрос протестующих звучал так: «Почему в России – крупнейшем мировом экспортере нефти – растут цены на бензин, достигая американского уровня?»
Действительно, не возмущаться очень трудно: к середине мая цена бензина на российских АЗС догнала цену на заправках америки. И у нас и в США топливо стало стоит доллар за литр. Следует учесть еше факт, что Россия — один из главных мировых поставщиков нефти, а США, напротив, самый главный потребитель «черного золота». Между тем в таких странах, как Саудовская Аравия и Венесуэла, которые занимают второе и третье (после России) место по добыче нефти, цена на бензин очень маленькая — от 3 до 12 центов за литр!

Проанализировав тематические СМИ, мы сформулировали несколько причин такому положению дел. И скорее всего, ситуацию определяет не каждая из них в отдельности, а все одновременно.
1. Представители нефтяных компаний твердят как один: цены на бензин взлетают потому, что растет мировая стоимость барреля нефти. «Черное золото» действительно бьет один рекорд за другим, уже перешагнув, казавшуюся еще совсем недавно фантастической ценц 135 долларов за баррель. Увы, робкие попытки государства вмешаться в этот сектор экономики привели к обратному эффекту - конкуренции снизилась из-за выбывания небольших компаний, а также качество бензина, и без того оставлявшее желать лучшего, ухудшилось еще.
2. Сного лет назад добыча нефти была у нас государственной – и в перестройку, конечно же, все начало разваливаться. Восстановлена отрасль была до первоначального уровня усилиями частных компаний, которые вовсе не стремились вкладывать свом средства на усовершенствование технологий. В итоге абсолютное большинство отечественных месторождений находятся на поздней стадии эксплуатации, на которой добыча закономерно падает. Разведка новых месторождений нефти и их освоение требует огромных денежных вложений, а сроки окупаемости очень велики.
В свою очередь, оборудование и настройка только на одном НПЗ установки гидроочистки потребует порядка десяти миллионов долларов и около трех лет работ. Таким образом новые топливные стандарты Евро-3 и Евро-4 лишь способствуют дальнейшему просту цен на бензин.
3. Еще одна актуальная проблема - при видимом наличии многих компаний топливный рынок до предела монополизирован. Конкуренции нет – цены на бензин устанавливает монополист, не учитывая мнения клиентов, что способствует снижению спроса на бензин. Только спрос уже не играет никакой в роли в установлении цен.
4. Еще одна причина постоянного роста цен на топливо - налоговое бремя на нефтяников. Союз нефтегазопромышленников России заявляет, что если литр Аи-92 стоит около 22,70 рубля, то государственные сборы (НДПИ, НДС, акцизный сбор) составляют соответственно 6, 3,50 и 2,70 рубля. То есть одних налогов в литре топлива – более чем на 12 рублей!
Для сравнения: добыча нефти обходится в 1 рубль 50 копеек, переработка — примерно 30 копеек с литра бензина.
5. Росту цен на бензин в России способствуют еще такие факторы как: значительное увеличение продаж иномарок в России и увеличение объема транспортных перевозок.
А будующее, судя по всему, только одно - дальнейший рост цен на топливо.
По материалам:autopeople.ru